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    凝心聚力 科学管控 积极探索船舶维修降本增效新途径 —— 上海中燃开启船舶不清舱动火先例
    发布日期:2022-01-14 浏览次数: 字号:[ ]

    近期,上海中燃首次船舶生产码头不清舱动火维修在海供油31轮顺利完成,本次船舶甲板导缆桩动火维修较以往节约清舱费4万余元,缩短船舶停航时间2天,减少货油损失1吨有余。

    船舶导缆桩是引导缆绳受力,减小缆绳摩擦,确保船舶安全作业必不可少的设备。以往此类设备维修都需要进厂动火维修,但上海港对进厂船舶有清舱的要求,如同本次海供油31轮维修,维修费仅两千余元,但进厂清仓费一项就需要四万余元,维修辅助费用巨大,使维修面临两难局面。不修理影响船舶安全,无法通过海事检查,如果修理,辅助成本占比太大毫无经济性可言,公司成本支出难以控制。

     

    为了保障生产安全,尽快消除安全隐患,科学降低维修成本,公司打破以往船舶不清舱进厂不动火的惯例,决定在生产码头实施动火作业。早在2021年初,公司就修订了特殊动火管理规定,增加了船舶动火管控要求,正好借本次维修作业,锻炼队伍,提高相关人员的船舶动火风险管控水平,上海中燃相关部门上下齐心,同心协力,精心准备,编制了详细的安全措施,向海事局报备,公司主管安全副总经理、安监部经理、船管中心主管人员全部到现场,加强监督和现场监护,成功完成了本次不清仓动火维修工程。

    本次动火作业扭转了船舶动火必须清舱进厂的观念,大大减少了船舶动火维修成本,为后续船舶维修降本工作开创了新的局面。

     


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